Miejskie Zakłady Autobusowe poinformowały o zakończeniu odbiorów 70 gazowych Solarisów, dostarczonych do Warszawy w ramach przetargu rozstrzygniętego w sierpniu ubiegłego roku. Do końca roku mają rozpocząć się dostawy kolejnych 30 przegubowców o tej samej specyfikacji, które zostały zamówione w maju 2021 r. w ramach prawa opcji.

W ostatnim czasie do grona pojazdów odstawionych dołączył MAN NG313 Lion's City G o numerze taborowym 3384, który był ostatnim eksploatowanym w Warszawie "gdańszczakiem". Trzy autobusy, które pierwotnie były w gdańskim malowaniu, zostały dostarczone do Warszawy w 2006 roku. 2 lata temu pojazdy zostały przemalowane w warszawskie barwy, przez co już nie wyróżniały się tak na tle innych autobusów.

Kliknij na tytuł artykułu, aby przeczytać całą jego zawartość.

Miejskie Zakłady Autobusowe rozstrzygnęły przetarg na dostawę do 60 używanych autobusów przegubowych (55 w ramach zamówienia podstawowego i kolejne 5 w ramach prawa opcji). Za najkorzystniejszą uznano ofertę Solarisa (jedyną złożoną w przetargu), co pozwoli w praktyce na wykupienie dzierżawionych Solarisów Urbino 18 serii #52xx, stacjonujących aktualnie na zajezdni "Kleszczowa".

Miejskie Zakłady Autobusowe zmieniły swoją wcześniejszą decyzję o skierowaniu Ikarusa 280.70E o numerze taborowym 6941 do kasacji. Procedura kasacyjna historycznego pojazdu rozpoczęta została pod koniec czerwca, a jej bezpośrednim powodem był najprawdopodobniej zły stan techniczny autobusu, w szczególności kratownicy. Nie jest jeszcze wiadome, czy i w jakim terminie spółka planuje przeprowadzenie remontu Ikarusa.

Miejskie Zakłady Autobusowe podjęły decyzję o rozpoczęciu procedury kasacyjnej historycznego autobusu Ikarus 280.70E o numerze taborowym 6941. Przyczyną jest prawdopodobnie zły stan techniczny autobusu, w tym nie najlepsza kondycja kratownicy.