Miejskie Zakłady Autobusowe powoli przymierzają się do wycofania z ruchu MANów NG313. Przełomowym wydarzeniem w kasacji następnych wozów będzie wdrożenie do ruchu przegubowych elektryków marki Solaris. W tym artykule na bieżąco będziemy zamieszczać informacje dotyczące kasacji oraz aktualnego stanu MANów.

Miejskie Zakłady Autobusowe wystawiły na sprzedaż 8 sztuk Solarisów Urbino 15. Jednak część z nich to autobusy wymagające naprawy, bądź niekompletne. Minimalna cena wynosi 9.2 tys. zł.

Pomimo trwających kasacji Solarisów Urbino 15, Miejskie Zakłady Autobusowe podjęły decyzję o zachowaniu trzech egzemplarzy do tzw. rezerwy. Autobusy o numerach taborowych: 8717, 8720 i 8759 stoją aktualnie w zakładzie przy ulicy Włościańskiej.

Ich docelowe przeznaczenie nie jest póki co znane. Niewątpliwe, że autobusy mogą zostać wykorzystane w razie braków taborowych któregoś z zakładu lub w przypadku opóźnienia startu kontraktu ajenta.

Informacje o kasacjach SU15 możecie znaleźć na naszej stronie w specjalnym artykule

Kliknij na tytuł artykułu, aby przeczytać całą jego zawartość.

10 kwietnia w siedzibie Zarządu Transportu Miejskiego podpisana została umowa z Arrivą na obsługę 50 brygad wozami 18-metrowymi zasilanymi CNG. Jest to 3 przetarg, który Arriva wygrała w Warszawie stając się 2. największym prywatnym przewoźnikiem na rynku warszawskich przewozów. Do obsługi wybrane zostały Solarisy Urbino 18 IV generacji.

Od dłuższego czasu na warszawskich ulicach można zauważyć autobusy z niedziałającymi systemami informacji pasażerskiej. Jest to spowodowane dużą awaryjnością SIP NovaMedia. Problem jest na tyle poważny, że Miejskie Zakłady Autobusowe zamontowały w autobusach specjalne uchwyty na tablice boczne. Mimo wszystko, powoduje to duży chaos i dezinformację, gdyż w przypadku zapełnionego autobusu, "korale" są praktycznie niewidoczne.