Otwarcie ofert w przetargu na dostawę 160 gazowców dla MZA

Nawigacja

Panel logowania

Strona Główna

Otwarcie ofert w przetargu na dostawę 160 gazowców dla MZA

Opublikowano: środa, 08 lipiec 2020 15:27

Kliknij na tytuł artykułu, aby przeczytać całą jego zawartość.

Miejskie Zakłady Autobusowe otworzyły oferty w przetargu na dostawę 160 gazowców. Złożono 4 oferty, z czego dwie z nich mieszczą się w kosztorysie zamawiającego. Jeżeli kryterium ceny zadecyduje o wyborze najkorzystniejszej oferty, wygranymi zostaną Solaris oraz Autosan.

Przetarg na dostawę 160 gazowców został ogłoszony w styczniu 2020 roku. Został on podzielony na dwa zadania:

Zadanie pierwsze obejmuje:

Dostawę 40 sztuk fabrycznie nowych autobusów klasy MAXI CNG, w terminie od 40 tygodnia od podpisania umowy.
Dostawę 30 sztuk fabrycznie nowych autobusów przegubowych CNG, w terminie od 36 tygodnia od podpisania umowy.

Zadanie drugie obejmuje:

Dostawę 90 sztuk fabrycznie nowych autobusów miejskich przegubowych LNG, w terminie od 92 tygodnia od podpisania umowy.

W przetargu wpłynęły następujące oferty:

Zadanie pierwsze:

Wykonawca	Cena brutto
EvoBus Polska Sp. z o.o.	137 831 340,00 zł
MAN Truck & Bus Polska Sp. z o.o.	129 121 710,00 zł
Solaris Bus & Coach S.A.	116 389 980,00 zł

Zadanie drugie:

Wykonawca	Cena brutto
Autosan Sp. z o.o.	165 717 900,00 zł
Solaris Bus & Coach S.A.	184 071 960,00 zł

Budżety przeznaczone na realizację zamówienia:

Zadanie pierwsze: 116 820 930,00 zł brutto
Zadanie drugie: 183 179 070,00 zł brutto

Ciekawostką jest, że EvoBus zaproponował w swojej ofercie model Citaro i Citaro G. Dotychczas do Warszawy trafiało budżetowe Conecto, przeznaczone na rynki Europy Wschodniej i Europy Środkowej.

Autosan z kolei zaproponował pojazdy Sancity, wykonane na licencji Solbusa SM18LNG.

Komentarze

#15 nik 2020-07-09 22:18

Cytuję x:

Natomiast ja bym się bał, czy w ramach oszczędności środków nie zrezygnują z całego przetargu, albo np. z samej części LNG.

Owszem.
Warszawa i Autosan to jednak przeciwstawne linie polityczne.

#14 Jurajczyk Śląski 2020-07-09 20:48

Cytuję x:

Cytuję Jurajczyk Śląski:
Cytuję x:
Nie no, przy 85% ceny szanse, że nie wygra Solaris sięgają zera. Bardziej prawdopodobne, że z jakiegoś powodu MZA wywalą ofertę Autosana, choć to też nie jest pewne. W obecnej sytuacji będą woleć to co tańsze, nawet jeśli tandetne, a w zadaniu II tylko Autosan wpasował się w budżet.

W sumie nie zaskoczę się jak Autosan wyleci za jakieś kryteria techniczne, a Solaris za budżet. I jeszcze jakiś czas (o ile w ogóle z tego napędu nie zrezygnują) na nowe autobusy LNG poczekamy.

W sumie Solaris minimalnie przekroczył budżet, o niecały milion. Natomiast ja bym się bał, czy w ramach oszczędności środków nie zrezygnują z całego przetargu, albo np. z samej części LNG.

Ostatnio w Gdyni anulowano przetarg przez koronkę, tu może być podobnie, choć widzę też szansę, że Autosan może wylecieć za rażąco niską cenę. ;-)

;-)

#13 x 2020-07-09 17:42

Cytuję Jurajczyk Śląski:

Cytuję x:
Nie no, przy 85% ceny szanse, że nie wygra Solaris sięgają zera. Bardziej prawdopodobne, że z jakiegoś powodu MZA wywalą ofertę Autosana, choć to też nie jest pewne. W obecnej sytuacji będą woleć to co tańsze, nawet jeśli tandetne, a w zadaniu II tylko Autosan wpasował się w budżet.

W sumie nie zaskoczę się jak Autosan wyleci za jakieś kryteria techniczne, a Solaris za budżet. I jeszcze jakiś czas (o ile w ogóle z tego napędu nie zrezygnują) na nowe autobusy LNG poczekamy.

W sumie Solaris minimalnie przekroczył budżet, o niecały milion. Natomiast ja bym się bał, czy w ramach oszczędności środków nie zrezygnują z całego przetargu, albo np. z samej części LNG.

#12 Jurajczyk Śląski 2020-07-09 14:34

Cytuję x:

Cytuję Duter:
Oby w zadaniu pierwszym wygrał Evobus z Mercedesem Citaro, w w Warszawie jest już za dużo Solarisów, więc pora na odmianę. Zawsze miasto może dołożyć do przetargu brakującej kwoty by Citaro i Citaro G CNG zawitały w końcu do MZA.

Nie no, przy 85% ceny szanse, że nie wygra Solaris sięgają zera. Bardziej prawdopodobne, że z jakiegoś powodu MZA wywalą ofertę Autosana, choć to też nie jest pewne. W obecnej sytuacji będą woleć to co tańsze, nawet jeśli tandetne, a w zadaniu II tylko Autosan wpasował się w budżet.

W sumie nie zaskoczę się jak Autosan wyleci za jakieś kryteria techniczne, a Solaris za budżet. I jeszcze jakiś czas (o ile w ogóle z tego napędu nie zrezygnują) na nowe autobusy LNG poczekamy.

#11 x 2020-07-09 08:24

Cytuję Duter:

Oby w zadaniu pierwszym wygrał Evobus z Mercedesem Citaro, w w Warszawie jest już za dużo Solarisów, więc pora na odmianę. Zawsze miasto może dołożyć do przetargu brakującej kwoty by Citaro i Citaro G CNG zawitały w końcu do MZA.

Nie no, przy 85% ceny szanse, że nie wygra Solaris sięgają zera. Bardziej prawdopodobne, że z jakiegoś powodu MZA wywalą ofertę Autosana, choć to też nie jest pewne. W obecnej sytuacji będą woleć to co tańsze, nawet jeśli tandetne, a w zadaniu II tylko Autosan wpasował się w budżet.

#10 Jurajczyk Śląski 2020-07-09 00:06

Cytuję Duter:

Oby w zadaniu pierwszym wygrał Evobus z Mercedesem Citaro, w w Warszawie jest już za dużo Solarisów, więc pora na odmianę. Zawsze miasto może dołożyć do przetargu brakującej kwoty by Citaro i Citaro G CNG zawitały w końcu do MZA.

Raczej nie, gdyż Mercedes dość rzadko nadrabia w kryteriach technicznych, dodatkowo budżet przekroczyli o 20 mln zł. A co do ilości Solarisów, względem innych marek, to polecam wycieczkę do Poznania, tam jest zdecydowanie wyższy odsetek Solarisów niż w Warszawie.

#9 Jurajczyk Śląski 2020-07-09 00:03

Cytuję x:

Citaro w Warszawie, what? No i czy Autosan faktycznie wyprodukuje Solcity ze swoim znaczkiem, czy tylko będzie bazował na rozwiązaniach konstrukcyjnych, z budą Sancity.

Z tego co wiem to przebudowana hybryda gazowo-elektryczna dla Częstochowy, a więc wyprodukowana jeszcze przez Solbusa, ma już znaczki Autosana, a nie swojego macierzystego producenta. Więc tu będzie podobnie.

#8 Jurajczyk Śląski 2020-07-09 00:00

Cytuję Białek Stołeczny:

Autosan jeszcze istnieje? Prywatny czy państwowy?

Państwowy, PGZ jest właścicielem. A jak najbardziej istnieje. Z poważniejszych zadań jakie mają (lub ostatnio mieli) to dostawa gazowców dla Rzeszowa, czy "modernizacja" hybryd gazowo-elektrycznych dla Częstochowy.

#7 X 2020-07-08 22:51

Kiedy będzie wiadomo z kim podpiszą umowę?

#6 Duter 2020-07-08 17:06

Oby w zadaniu pierwszym wygrał Evobus z Mercedesem Citaro, w w Warszawie jest już za dużo Solarisów, więc pora na odmianę. Zawsze miasto może dołożyć do przetargu brakującej kwoty by Citaro i Citaro G CNG zawitały w końcu do MZA.

#5 . 2020-07-08 16:50

Cytuję X:

Szkoda że Zadaniu drugim (LNG) nie wygrał Solaris :(

Dlatego moim zdaniem:
1 zadanie dla MANa
2 zadanie dla Solarisa .

#4 x 2020-07-08 16:38

Citaro w Warszawie, what? No i czy Autosan faktycznie wyprodukuje Solcity ze swoim znaczkiem, czy tylko będzie bazował na rozwiązaniach konstrukcyjnych, z budą Sancity.

#3 Jurajczyk Śląski 2020-07-08 16:06

Cytuję X:

Szkoda że Zadaniu drugim (LNG) nie wygrał Solaris :(

Nie zdziwię się jak Autosan wyleci za coś, więc Solaris jest technicznie możliwy.

#2 Białek Stołeczny 2020-07-08 16:00

Autosan jeszcze istnieje? Prywatny czy państwowy?

#1 X 2020-07-08 15:44

Szkoda że Zadaniu drugim (LNG) nie wygrał Solaris :(

Odśwież komentarze
Kanał RSS z komentarzami do tego postu.

Dodaj komentarz

Kategoria: Przewoźnicy

Na skróty

Wyszukiwarka

Kliknij, aby zobaczyć

Ta strona używa plików cookies.
Pokaż mi więcej informacji na ten temat

Polecamy