W odpowiedzi na interpelację posła Krzysztofa Gawkowskiego z dnia 28 kwietnia 2020 roku, resort infrastruktury zamierza przeprowadzić konsultacje wśród producentów oraz użytkowników branży autobusowej, mające na celu ewentualne przywrócenie możliwości przewożenia pasażerów w przyczepach autobusowych.

W interpelacji poselskiej przytoczono argumenty o zastosowaniu i sprawdzeniu się proponowanego rozwiązania w Polsce jeszcze w latach 90. XX wieku. Jako zalety rozwiązania wymieniono także możliwość elastycznego dostosowania pojemności taboru do sytuacji ruchowej i możliwość zastąpienia całodziennego kursowania pojazdów przegubowych przyczepami doczepianymi jedynie w godzinach szczytu, co miałoby być rozwiązaniem tańszym i bardziej ekologicznym.

Zastosowanie rozwiązania ma być analizowane pod kątem przyczep ciągniętych przez pojazdy komunikacji miejskiej i podmiejskiej, a także w przewozach szkolnych. Dalsze decyzje ministerstwa w tej sprawie mają zapaść po przeprowadzeniu wspomnianych konsultacji.

Obecnie, zgodnie z art. 63 Prawa o Ruchu Drogowym, przewożenie pasażerów w przyczepach ciągniętych przez pojazdy inne niż rowery i ciągniki rolnicze pozostaje praktycznie zabronione. Z warszawskiej komunikacji miejskiej ostatnie przyczepy zniknęły wraz z likwidacją z końcem sierpnia 1995 roku trolejbusowej linii 51 do Piaseczna.

Interpelacja poselska