Rozstrzygnięcie wyników przetargu na linie lokalne (4 część) + podsumowanie wyników

Opublikowano: środa, 17 listopad 2021 14:59

Kliknij na tytuł artykułu, aby przeczytać całą jego zawartość.

Zarząd Transportu Miejskiego rozstrzygnął oferty w 4 części przetargu na obsługę linii lokalnych. Wygrało konsorcjum ABUS i Przewozy Autokarowe Krzysztof Grygiel.

Część 4

Gminy: Kobyłka, Wołomin, Zielonka, Marki, Radzymin, Nieporęt, Sulejówek, Wiązowna
Linie: L26, L27, L35, L36, L37, L38, L40, L43, L46, L45, L47, L48
Liczba wozokilometrów: 4 778 237 (+5%/-10%)
Liczba autobusów: 22 autobusy po min. 40 pasażerów

Wynik:

Nazwa wykonawcy

Punkty

Suma punktów

PKS Pcim Dolny

Oferta odrzucona

Konsorcjum:

ABUS SP. Z O.O. (Lider Konsorcjum)
Krzysztof Grygiel prowadzący działalność gospodarczą pod firmą PRZEWOZY AUTOKAROWE KRZYSZTOF GRYGIEL (Członek Konsorcjum)

Cena: 60 pkt
Rok produkcji autobusu: 28,91 pkt
Klimatyzacja: 10 pkt

98,91 pkt

Podsumowanie

Część	Gminy	Linie	Zwycięzca
1 - link	Góra Kalwaria, Piaseczno, Prażmów, Otwock, Wiązowna	L-2, L-5, L12, L13, L25, L17, L19, L20, L22	Unieważnienie - przekroczenie kosztorysu zamawiającego
2 - link	Góra Kalwaria, Konstancin-Jeziorna, Lesznowola, Piaseczno	L-1, L-3, L-4, L14, L15, L16, L21, L23, L24, L25, L28, L30, L32, L39, L42, L52	Konsorcjum PKS Polonus, Stalko i PKS Grodzisk Mazowiecki
3 - l ink	Jabłonna, Nieporęt, Wieliszew	L-8, L-9, L10, L11, L31, L34, L41, L49	Konsorcjum PKS Polonus i Stalko
4	Kobyłka, Wołomin, Zielonka, Marki, Radzymin, Nieporęt, Sulejówek, Wiązowna	L26, L27, L35, L36, L37, L38, L40, L43, L46, L45, L47, L48	Konsorcjum ABUS i Przewozy Autokarowe Krzysztof Grygiel
5 - link	Stare Babice, Izabelin, Kampinos	L-6, L-7, L18, L29	Konsorcjum PKS Tarnobrzeg i MAKRPOL

Komentarze

#14 / 2021-11-22 07:44

Cytuję gość:

Chodzi plota że będą Otokary.

A na którym pakiecie te Otokary?

Cytować

#13 gość 2021-11-20 22:28

Chodzi plota że będą Otokary.

Cytować

#12 Grzegorz 2021-11-20 20:28

Cytuję alojz:

@Grzegorz: https://ztmwaw.ezamawiajacy.pl/pn/ztmwaw/demand/notice/public/36950/details

Dziękuję.

Cytować

#11 SP45-116 2021-11-20 10:42

Cytuję Jurajczyk Śląski:

Cytuję Paweł:
Dlaczego MZA nie wystartowało w przetargu

1. Się nie opłaca.
2. Zajezdnie kolejnych autobusów nie pomieszczą.
3. Przy jakiś większych akacjach mógłby być problem z obsadą.
4. Chyba w takich przetargach nie mogą spółki miejskie startować.

Spółki miejskie mogą mieć w umowach zakaz na uczestnictwo w przetargach. Do tego może się okazać, że po wygranym przetargu stawka będzie niższa, niż z umowy PSC dla miasta. I co wtedy? Obniżamy stawkę miejska do tej przetargowej, a podpusujący PSC dpstają zarzuty o niegospodarność? Dlatego miejskie spółki nie startują do takich przetargów i nie próbują swoich sił, na przykład dla innych gmin.

Cytować

#10 alojz 2021-11-20 10:33

Na prawie wszystkich liniach pojawią się nowe autobusy.

Cytować

#9 Jurajczyk Śląski 2021-11-20 09:55

Cytuję Paweł:

Dlaczego MZA nie wystartowało w przetargu

1. Się nie opłaca.
2. Zajezdnie kolejnych autobusów nie pomieszczą.
3. Przy jakiś większych akacjach mógłby być problem z obsadą.
4. Chyba w takich przetargach nie mogą spółki miejskie startować.

Cytować

#8 / 2021-11-19 21:02

Cytuję Grzegorz:

Może ktoś przybliżyć, jakie warunki taborowe przewożnicy musieli spełnić?
Chodzi o rok pojazdu, emisję.
Interesuje mnie najbardziej część 3 przetargu.
Ktoś wcześniej pisał, że mają być autobusy fabrycznie nowe. Oznaczałoby to wycofanie hybryd i VDL obsługujących linie L-9, L10, L11, L34, L41 i L-8.
Posiada ktoś może pełną specyfikację przetargową, może być link.nc4a

Ależ proszę, wozy o których wspomniałeś i tak nie spełniały wymogów.
http://www.wgkm.waw.pl/portal/index.php/15-organizatorzy/1211-nowy-przetarg-na-obsluge-linii-lokalnych

Cytować

#7 Paweł 2021-11-19 19:57

Dlaczego MZA nie wystartowało w przetargu

Cytować

#6 x 2021-11-19 13:58

Cytuję Grzegorz:

Może ktoś przybliżyć, jakie warunki taborowe przewożnicy musieli spełnić?
Chodzi o rok pojazdu, emisję.
Interesuje mnie najbardziej część 3 przetargu.
Ktoś wcześniej pisał, że mają być autobusy fabrycznie nowe. Oznaczałoby to wycofanie hybryd i VDL obsługujących linie L-9, L10, L11, L34, L41 i L-8.
Posiada ktoś może pełną specyfikację przetargową, może być link.nc4a

O ile dobrze pamiętam, rok 2015 i Euro 6.

Cytować

#5 alojz 2021-11-19 13:27

@Grzegorz: https://ztmwaw.ezamawiajacy.pl/pn/ztmwaw/demand/notice/public/36950/details

Cytować

#4 Grzegorz 2021-11-19 12:24

Może ktoś przybliżyć, jakie warunki taborowe przewożnicy musieli spełnić?
Chodzi o rok pojazdu, emisję.
Interesuje mnie najbardziej część 3 przetargu.
Ktoś wcześniej pisał, że mają być autobusy fabrycznie nowe. Oznaczałoby to wycofanie hybryd i VDL obsługujących linie L-9, L10, L11, L34, L41 i L-8.
Posiada ktoś może pełną specyfikację przetargową, może być link.nc4a

Cytować

#3 Jakubek 2021-11-18 14:52

Potrójne konsorcjum Stalko/Polonus/"Grodzio" na części drugiej? Ciekawe...

Cytować

#2 / 2021-11-17 19:44

Cytuję Karzeł:

I co z pierwszym przetargiem? Dopuści się padło czy zwiększy budżet?

Obecnie z tego co wiem obecnie trwają rozmowy ZTM Gminy, i jak gminy zdecydują dorzucić to będzie większy budżet, a jeżeli nie to możliwe że zmniejszenie wymagania, lub cięcia oferty może nawet.

Cytować

#1 Karzeł 2021-11-17 17:35

I co z pierwszym przetargiem? Dopuści się padło czy zwiększy budżet?

Cytować

Odśwież komentarze
Kanał RSS z komentarzami do tego postu.