W ostatnim czasie, w części warszawskich autobusów zniknęła zapowiedź głosowa "Przystanek na żądanie", dodawana do nazwy przystanku. Oznacza to, że w najbliższym czasie nie ma szans na przywrócenie funkcjonowania przystanków na żądanie.

O przywrócenie apelują przede wszystkim związki zawodowe kierowców i kierowcy. Na fanpage Warszawskiego Transportu Publicznego można również znaleźć posty, w których pasażerowie wyrażają swoje niezadowolenie z tego rozwiązania. W ankiecie przeprowadzonej na Instagramowym profilu WGKM 7 czerwca, 85% głosujących opowiedziało się za przywróceniem funkcjonowania przystanków warunkowych.

Główną przyczyną, dla której zdecydowano się zrezygnować z funkcjonowania przystanków warunkowych jest sytuacja epidemiologiczna i konieczność wciskania przycisku "STOP". Organizator swoją decyzję tłumaczy również potrzebą wietrzenia autobusów na przystankach. Kontrargumentem używanym przez przeciwników tego rozwiązania jest fakt, że pasażerowie trzymają się za poręcze, więc wciśnięcie przycisku nie przyniesie dodatkowego zagrożenia epidemiologicznego. Ponadto, zatrzymywanie się na przystankach na żądanie, zwłaszcza w nocy, na liniach podmiejskich i obrzeżach Warszawy powoduje problemy z punktualnością. Nie jest to także dobre z ekonomicznego punktu widzenia dla przewoźników, gdyż częstsze zatrzymywanie się, niekiedy bez celu (brak wymiany pasażerskiej na mało uczęszczanych przystankach) powoduje większe spalanie, a także szybsze zużycie komponentów autobusów.

Zawieszenie funkcjonowania przystanków na żądanie wprowadzono w nocy z 16 na 17 marca 2020 roku. Od nocy z 26 na 27 marca 2020 roku zwolniono z zatrzymywania się przystankach na liniach nocnych i podmiejskich (w II strefie biletowej), w sytuacji gdy w pojeździe nie znajduje się żaden pasażer, a na przystanku nikt nie oczekuje. Niestety, przez ponad pół roku nie zostały poprawione rozkłady linii, co powoduje problemy z funkcjonowaniem układu komunikacyjnego w Warszawie.