W dniu dzisiejszym, krótki Jazz (Pesa 134N #3801) po raz pierwszy zadebiutował z pasażerami - pojawił się na linii 13. Póki co, w ramach testu musi wykonać 5 tysięcy kilometrów bez awarii - wóz wyjechał około godziny 14:30 i będzie kursował na brygadzie 6 do godziny 21. Od tych testów uzależnione są dostawy kolejnych tramwajów tego typu - ma być ich aż 30. Do tej pory pojazd pojawiał się sporadycznie na torach (linki do zdjęć, dostępne na WGKM poniżej) i przez dłuższy czas pomimo pobytu w Warszawie nie mógł zadebiutować na linii.
Linki do zdjęć: Klik! Klik! Klik! Klik!
Źródło: Klik!
Jeden z dziesięciu elektrycznych Solarisów dotarł do Warszawy i obecnie będzie przechodził testy. Pojazdy otrzymają numery od 1901 do 1910 i będą stacjonowały na zajezdni Woronicza. Razem z wyjazdem pierwszych Solarisów wycofane zostaną BYDy, które obecnie kursują na linii 222. Przypomnijmy, wygrana Solarisa spowodowana jest odwołaniem do KIO w sprawie zaniżenia swojej oferty przez chińskiego producenta BYD.
Zdjęcia pojazdu: Klik!
Źródło: MZA Warszawa
Kliknij na tytuł artykułu, aby przeczytać całą jego zawartość.
Dwa z dwunastu Impulsów dotarły już do Warszawy, którego producentem jest nowosądecka firma Newag. Pociągi otrzymały oznaczenie 45WE i są wyposażone w klimatyzację, Wi-Fi, a nawet przewijaki. Będą mogły się rozpędzać do prędkości 160 km/h i zabiorą około 500 pasażerów. Domyślnie mają jeździć na linii R1 (Warszawa Wschodnia - Skierniewice), na której obecnie jeżdżą jednostki EN57.
Zdjęcia:
Jak możemy znaleźć na jednym z portali (link poniżej), w pełni został wyprodukowany pierwszy z dziesięciu zamówionych elektrycznych Solarisów dla Warszawy. Pojazd obecnie przechodzi jazdy testowe i w najbliższym czasie ma trafić do Warszawy. Przypomnijmy, wygrana Solarisa to efekt odwołania do KIO, z racji zaniżonej ceny innego z producentów (BYD). Obecnie, na linii 222 możemy doświadczyć obecności BYDów, których testy niedługo się zakończą. Na ich miejscu pojawią się elektryczne Solarisy.
Zdjęcia Solarisa: Klik!, Klik!