Kliknij na tytuł artykułu, aby przeczytać całą jego zawartość.

W najbliższy czwartek, 18 marca, Rada Miasta ma podjąć decyzję o przeznaczeniu pieniędzy na prace przygotowawcze do budowy I etapu III linii metra. Według zaproponowanej przez Ratusz koncepcji, linia ma połączyć Pragę-Północ z Gocławiem.

I etap budowy zakłada budowę sześciu nowych stacji: Dworzec Wschodni, Mińska, Rondo Wiatraczna, Ostrobramska, Jana Nowaka-Jeziorańskiego i Gocław, a także wykorzystanie istniejącego już peronu na stacji Stadion Narodowy. Powstać ma również odgałęzienie do planowanej Stacji Techniczno-Postojowej "Kozia Górka". Szacowane przez Ratusz potoki pasażerskie oscylują wokół 315 tysięcy pasażerów w ciągu doby, z czego ok. 26 tysięcy pasażerów ma korzystać z nowego odcinka w szczycie porannym. Czas przejazdu z Gocławia do centrum z wykorzystaniem nowej linii ma wynieść około 17 minut.

Dla porównania, faktyczne dobowe wykorzystanie linii metra M1 i M2 w dni powszednie w lutym 2020 roku, a więc przed wybuchem pandemii koronawirusa oraz wydłużeniem metra do stacji Księcia Janusza, wynosiło odpowiednio ok. 500 tysięcy i ok. 190 tysięcy pasażerów.

Docelowo przewiduje się obustronne wydłużenie linii metra na lewy brzeg Wisły. W ramach II etapu ma powstać połączenie Gocławia z Mokotowem z przesiadką do I linią metra na stacji Wilanowska lub Racławicka, natomiast na etap III zaplanowane jest połączenie Stadionu Narodowego z Ochotą, z przesiadką do I linii metra na planowanej stacji Plac Konstytucji.

I etap inwestycji ma się zakończyć w roku 2028.

Więcej informacji.

fot. UM Warszawa