Od najbliższego poniedziałku (3 lutego) MZA znowu zagości (choć jedynie symbolicznie) na 503 - "Woronicza" przejmie brygadę 013, którą do tej pory obsługiwał Mobilis.
7100 nie nadaje się pod ładowarkę na Konwiktorskiej bo ma pantograf z innym złączem.
Ale na Spartańskiej 7100 się ładował. Jeśli masz rację, to by oznaczało, że także 12metrowe Solarisy nie mogą się na Konwiktorskiej ładować... Zastanawia mnie też czemu 5870 nie wyjeżdża nawet na krótkie dodatki, które mógłby przejeździć bez ładowania. Coś jest z wozem, albo nie ma uprawnionych kierowców do jazdy nim...
MZA nie jest właścicielem wozu i nie może wyjechać na linie. Były problemy z dostaniem kluczyków od Solarisa
Jeżeli zmiana jest odwołana to chyba tytuł też warto zmienić zamiast małej informacji na dole, że nieaktualne? To jakby napisać, że "Marek nie żyje!" a na dole małą czcionką "jednak żyje"
7100 nie nadaje się pod ładowarkę na Konwiktorskiej bo ma pantograf z innym złączem.
Ale na Spartańskiej 7100 się ładował. Jeśli masz rację, to by oznaczało, że także 12metrowe Solarisy nie mogą się na Konwiktorskiej ładować... Zastanawia mnie też czemu 5870 nie wyjeżdża nawet na krótkie dodatki, które mógłby przejeździć bez ładowania. Coś jest z wozem, albo nie ma uprawnionych kierowców do jazdy nim...
Jak 3 lata temu MZA ogłaszało plany zakupu 130 autobusów elektrycznych, to wszyscy się cieszyli, chwalili, że stolica taka nowoczesna, że taki świetny będziemy mieć tabor, najwięcej elektryków w postkomunistycznej Europie. Jak przyszło co do czego i lada kilka miesięcy te dostawy się zaczną, to nagle wszędzie słychać jęk, że nie ma ładowarek, że autobusy nie dojeżdżą do końca zmiany i nie będzie czym obsłużyć brygad. Świetnie. Ze skrajności w skrajność. Hurraoptymizm --> Ultrapesymizm
Od 10.02 już całość 180, 503 i 518 będzie w MZA, początkowo będą nawet stare MANy ale docelowo już ruch pod elektryki.
To chyba jeszcze za wcześnie, na razie wydaje mi się że tylko jednego elektrycznego dostali. Z ładowarkami nie wiem jak jest, podobno zamontowali tą na Konwiktorskiej, ale to chyba wszystko. 180 i 518 ma się gdzie ładować? Wątpię.
Jest jeszcze ewentualność czyli dodatki z 180 i 518 do MZA.
Od 10.02 już całość 180, 503 i 518 będzie w MZA, początkowo będą nawet stare MANy ale docelowo już ruch pod elektryki.
To chyba jeszcze za wcześnie, na razie wydaje mi się że tylko jednego elektrycznego dostali. Z ładowarkami nie wiem jak jest, podobno zamontowali tą na Konwiktorskiej, ale to chyba wszystko. 180 i 518 ma się gdzie ładować? Wątpię.
Komentarze
MZA nie jest właścicielem wozu i nie może wyjechać na linie. Były problemy z dostaniem kluczyków od Solarisa
Jest napisane przecież, że zmiana odwołana na dole artykułu
@Kowal: Jest wyraźnie zaktualizowane, że zmiana została odwołana.
Od dłuższego czasu 134 jest na R-4. Arriva śmiga tylko w dni wolne.
Ale na Spartańskiej 7100 się ładował. Jeśli masz rację, to by oznaczało, że także 12metrowe Solarisy nie mogą się na Konwiktorskiej ładować... Zastanawia mnie też czemu 5870 nie wyjeżdża nawet na krótkie dodatki, które mógłby przejeździć bez ładowania. Coś jest z wozem, albo nie ma uprawnionych kierowców do jazdy nim...
Jest jedyne przegubowe nieszczęście elektryczne, przeważnie zepsute i do tego ma inne złącze niż ta setka zamówionych? Idę się napić
Jest jeszcze ewentualność czyli dodatki z 180 i 518 do MZA.
To chyba jeszcze za wcześnie, na razie wydaje mi się że tylko jednego elektrycznego dostali.
Z ładowarkami nie wiem jak jest, podobno zamontowali tą na Konwiktorskiej, ale to chyba wszystko. 180 i 518 ma się gdzie ładować? Wątpię.
Na 210 i 520
Będzie elektryk, to prawda. Ale do którejś godziny, po czym padnie i podmieni go Solaris lub solbus. No chyba, że 013 jest jakimś krótkim dodatkiem
Conecta mają iść m.in na 105 [powrót Mobilu na linię]
Gazowe mają być np. na 520. Ciekawe, jak na 190 z Arrivą będzie. Mogłaby też w DP być
Kanał RSS z komentarzami do tego postu.