4202

Układ siedzeń jak w Pesach

@MobilisA075 na pewno nie jak w Swingach, szkoda tych wielkich ścianek z boku, bo przy szerokości 249 cm, dałoby się przy dość sporej przestrzeni w korytarzu zrobić układ siedzeń 2+1.

Szkoda, że w 3. członie są tylko 3 miejsca siedącze, rzeźnie są już w skrajnych członach, a przy takiej małej ilości miejsc siedzących odpuszczenie tego 1. miejsca jest w mojej opinii złą decyzją.

Przejście tak szerokie, że można by było tam śmiało jeździć na rowerze XD

Mała ilość miejsc siedzących jest w dużej mierze podyktowana brakiem możliwości eksploatacji dłuższych tramwajów i perspektywą wzrostu liczby pasażerów.

Mogli tak zrobić jak ma ZTM w Katowicach, Łódź, Olsztyn, Kraków i inne miastach europejskich

Ale miejsc siedzących na poziomie okien...

@Paweł jeszcze Częstochowa, Bydgoszcz i bodajże Poznań ma tramwaje ze sporą liczbą miejsc siedzących, ale w Warszawie nie da się, bo mniej ludzi zmieści się do tramwaju.

@Białek Stołeczny tu de facto widzę 3 opcje: 1. Budujemy metro wzdłuż popularnych tras tramwajowych lub autobusowych, wówczas mniej osób wybierze tramwaj i można iść w komfort zwiększając liczbę miejsc siedzących (przy mniej niż 250 cm szerokości w układ siedzeń 2+1). 2. Budujemy ciągi alternatywne w centrum Warszawy, dzięki czemu więcej kursów będzie mogło dojechać do centrum, a w konsekwencji mniej ludzi wybierze dany tramwaj i można idąc w komfort zwiększyć udział miejsc siedzących. 3. Wydłużamy tabor do praktycznie maximum (mniej więcej 11-członowy tramwaj a'la Swing jest zgodny z prawem), poszerzamy przy okazji tabor do 265 cm i spokojnie można dać nawet układ siedzeń 2+2, plusem tego wariantu jest, że daną linię może obsłużyć 2 razy mniej motorniczych. Oczywiście są też minusy tych wariantów (w 1. trzeba zapłacić za metro, a popularne linie wysłać podczas jego budowy na objazdy lub zawiesić, w 2. trzeba będzie czasowo wyłączyć ciągi tramwajowe by wybudować nowe rozjazdy, w 3. będzie trzeba przebudować niektóre trasy, przystanki i pętle), ale jednak te minusy, nie są aż takie duże, względem plusów, więc w mojej opinii warto te warianty rozpatrzyć. Ale znając życie nikt żadnego z tych wariantów nigdy nie wybierze, a szkoda.