9814

Ostatnie miesiące kursowania tych wozów. Może MZA je kupi, ale to mało prawdopodobne.

@x BZDURA!!! Na bank przedłużą żywot tych wozów w WTP jeszcze o rok (być może umowa na to już jest szykowana). A MZA nigdy nie kupowało pojazdów po ajentach z Warszawy, jak i nie kupuje od dawna autobusów używanych w celach obsługi sieci WTP...

Kiedy im się kończy umowa w ogóle? Niektóre egzemplarze jak nimi jeżdżę to mam wrażenie jakby miały się rozpaść w trasie

@jakubbialek2 ciekawe czy de facto nie zrobią tak, że Arriva, PKS Grodzisk i Mobilis nie zakończą umowy w tym samym czasie by zrobić jedną większy przetarg na ajenta?

@x gdyby MZA chciało (pewnie z dużym wyjątkiem, ale jednak ZTM by się zgodził, bo covid, wojna, inflacja i nie stać MZA na większą liczbę nowych autobusów), to by wzięli już dawno te powarbusowe Conecta G, ale jak widać tak się nie dzieje i raczej nie zadzieje.

@jakubbialek2 Na rok to mogą przedłużyć, ale raczej nie będą przedłużać w nieskończoność, a ZTM nie ma żadnych planów przetargowych i pewnie nowego przetargu nie ogłoszą(takie mamy czasy ), a byłoby nieciekawie gdyby z sieci ZTM zniknęło z dnia na dzień 100 brygad. Midików akurat mogą się pozbyć w ramach oszczędzania na mniej uczęszczanych liniach, ale MZA w końcu będzie musiało się przekonać do jakichś używek, bo na razie nie planuje nic kupować poza Autosanami, których dostawy skończą się za kilka lat albo wcale. Więc możliwe, że ZTM nie ogłosi już więcej żadnego przetargu, bo zamierza całkowicie skomunalizować rynek przewozów autobusowych w Warszawie, przekazując wozy wszystkich ajentów MZA, jak tylko będą dobiegać końca kolejne kontrakty.

@MobilisA075 bodajże pod koniec tego roku, albo na samym początku 2024.

@x za niecałe 2 lata kończą się umowy na 93xx i 94xx, więc ZTM też już musi myśleć o ich następcach. Niby można na mniej oszczędzanych liniach ściąć częstotliwość, ale Otokarów Arrivy jest dużo mniej niż 92xx, a więc te cięcia musiałyby być dotkliwe. Oby jednak nie doszło do sytuacji, że będzie monopol MZA, poza tym, gdzie miałby być tabor trzymany zakładając otwarcie Redutowej i likwidacje Stalowej, na bazach po prywatnych przewoźnikach?

@x Początkowo ZTM planował ogłosić przetarg zaMobilis w Marcu 2022, ale jak widać nic z tego niewyszło, a jeszcze w najbliższej perspektywie kończą się powoli umowy Arrivy (do końca Listopada 2024) i Grodzia (do końca Grudnia 2024), co daje aż 100 wozów MAXI.

@Mercedes ze Stolicy czyli przetarg za Mobilis, Arrivę i PKS Grodzisk Mazowiecki powinien być za 2 miesiące, jak nie, to należy się zacząć powoli obawiać, czy nie zostaniemy z ręką w nocniku?

Myślę,że ZTM będzie robi wszystko, żeby Mobilis,PKS GM i Arriva mieli przedłużenie kontraków. Tyle pojazdów piechotą nie chodzi, a trzeba mieć tabor do planu przewozowego.

Czyli ZTM pewnie doszło do wniosku, że w dobie kryzysu trochę szkoda wycofywać 8-letnie wozy, tym bardziej, gdy MZA średnio wycofuje autobusy dopiero po 20 latach eskploatacji. Ciekawe, czy przedłużą z pełną umową, czyli na kolejne 8 lat, bo po 16 latach to stan tych Mercedesów zapewne będzie pozostawiał sporo do życzenia.

@x ZTM niezbyt może przedłużyć umowę, jeżeli już to może ogłosić przetarg pomostowy.

@Mercedes ze Stolicy na bank w ZTM są przyszykowani na tę sytuację, jednak co jeśli Mobilis nie skorzysta z opcji eksploatacji kolejnego roku lub więcej lat autobusami 92xx i 98xx?

@x tylko jeśli Mobils może już znalazł kupca (tym autobus starszy i jego przebieg jest większy tym wartość pojazdu spada, a gdy już będą miały więcej niż 12 lat, to nikt ich nie kupi, analogicznie jak było z MAN-ami NL od Michalczewskiego, gdzie Lionsy trafiły do wielu miast, nawet poza Polską) to na nic się zda przetarg pod te autobusy przez ZTM na rok czy więcej eksploatacji, wtedy zostajemy z dnia na dzień bez 100 brygad, oczywiście nie życzę żeby doszło do takiego scenariusza, ale jest możliwy.