Wagon 3198 był pierwszym ze Swingów, który przeszedł NG w zakładzie Pesy w Mińsku Maz. Niestety, przy okazji dostał nowy wzór cyfr taborowych (czcionka Frutiger), zamiast dotychczasowego o charakterystycznym kształcie i z ozdobnym cieniem. A warto zauważyć, iż taki sam (lub bardzo podobny) krój był stosowany już przed II WŚ (zdjecie z 1937 r.: https://tramwar.pl/u8253-67005.html), a nawet już na tramwajach konnych i pierwszych elektrycznych był podobny, przede wszystkim charakterystyczna "zamknięta" cyfra 2 (tutaj przykładowe zdjecie tramwaju konnego: https://transphoto.org/photo/652132/). W późniejszych latach były oczywiście różne wyjątki (np. fabryczna czcionka nanoszona na wagony serii 105Na w Konstalu - dziś odtworzona na 1252+1251, czy pierwotny czarny wzór na wozach 116Na i 105N2k/2000), jednak zasadniczo przez lata był jeden podstawowy wzór. Szkoda, że kilkudziesięcioletnia tradycja właśnie przechodzi do historii...
A np. we Wrocławiu potrafili docenić swój równie wyjątkowy krój cyfr taborowych i tam pewnie nikomu by nie przyszło do głowy zastępowanie go jakimkolwiek innym, a zwłaszcza czymś tak do bólu prostym i bez wyrazu jak Frutiger. https://www.wroclaw.pl/kultura/wroclawska-dwojka-ma-moc
Autobusy
Strona główna
Zarejestruj się
Zaloguj mnie
Lista albumów
Ostatnio przesłane
Komentarze
Popularne
Najlepiej ocenione
Wg dat
Ulubione
Szukaj
![3198
Wagon 3198 był pierwszym ze Swingów, który przeszedł NG w zakładzie Pesy w Mińsku Maz. Niestety, przy okazji dostał nowy wzór cyfr taborowych (czcionka Frutiger), zamiast dotychczasowego o charakterystycznym kształcie i z ozdobnym cieniem. A warto zauważyć, iż taki sam (lub bardzo podobny) krój był stosowany już przed II WŚ (zdjecie z 1937 r.: [url]https://tramwar.pl/u8253-67005.html[/url]), a nawet już na tramwajach konnych i pierwszych elektrycznych był podobny, przede wszystkim charakterystyczna "zamknięta" cyfra 2 (tutaj przykładowe zdjecie tramwaju konnego: [url]https://transphoto.org/photo/652132/[/url]). W późniejszych latach były oczywiście różne wyjątki (np. fabryczna czcionka nanoszona na wagony serii 105Na w Konstalu - dziś odtworzona na 1252+1251, czy pierwotny czarny wzór na wozach 116Na i 105N2k/2000), jednak zasadniczo przez lata był jeden podstawowy wzór. Szkoda, że kilkudziesięcioletnia tradycja właśnie przechodzi do historii...
A np. we Wrocławiu potrafili docenić swój równie wyjątkowy krój cyfr taborowych i tam pewnie nikomu by nie przyszło do głowy zastępowanie go jakimkolwiek innym, a zwłaszcza czymś tak do bólu prostym i bez wyrazu jak Frutiger.
[url]https://www.wroclaw.pl/kultura/wroclawska-dwojka-ma-moc[/url]](albums/userpics/10072/130/3198.jpg "3198
Wagon 3198 był pierwszym ze Swingów, który przeszedł NG w zakładzie Pesy w Mińsku Maz. Niestety, przy okazji dostał nowy wzór cyfr taborowych (czcionka Frutiger), zamiast dotychczasowego o charakterystycznym kształcie i z ozdobnym cieniem. A warto zauważyć, iż taki sam (lub bardzo podobny) krój był stosowany już przed II WŚ (zdjecie z 1937 r.: [url]https://tramwar.pl/u8253-67005.html[/url]), a nawet już na tramwajach konnych i pierwszych elektrycznych był podobny, przede wszystkim charakterystyczna \"zamknięta\" cyfra 2 (tutaj przykładowe zdjecie tramwaju konnego: [url]https://transphoto.org/photo/652132/[/url]). W późniejszych latach były oczywiście różne wyjątki (np. fabryczna czcionka nanoszona na wagony serii 105Na w Konstalu - dziś odtworzona na 1252+1251, czy pierwotny czarny wzór na wozach 116Na i 105N2k/2000), jednak zasadniczo przez lata był jeden podstawowy wzór. Szkoda, że kilkudziesięcioletnia tradycja właśnie przechodzi do historii...
A np. we Wrocławiu potrafili docenić swój równie wyjątkowy krój cyfr taborowych i tam pewnie nikomu by nie przyszło do głowy zastępowanie go jakimkolwiek innym, a zwłaszcza czymś tak do bólu prostym i bez wyrazu jak Frutiger.
[url]https://www.wroclaw.pl/kultura/wroclawska-dwojka-ma-moc[/url]")
