4201

Daje radę?

Moim zdaniem tak, wagony te przypadły mi do gustu.

W internecie czytam narzekanie szczególnie za brak drzwi za wózkami, więc czy dają radę, nie powiedziałbym...

A w jakim celu drzwi mają być akurat za wózkiem? Dzięki temu są tam miejsca siedzące, a wózki są skrętne co bardzo dobrze wpływa na hałas i stan torowiska. Zdecydowanie więc dają radę.

Szkoda tylko, że wszystkich jakoś ostatnio ciągnie do mìejsc siedzących, a tych jest jednak mało, zwłaszcza z przodu. Obawiam, że choćby to był jakościowo super pojazd, przez pasażerów będzie postrzegany jako mniej wygodny niż tramwaje Pesy. Zobaczymy jeszcze, jak będzie w weesji jednokierunkowej. Od aiebie dodam, że obawiam się nowych pociągów metra . W nowych pojazdach jest coraz więcej przestrzeni dla stojących, ale pasażerowie nie lubią stać i to niezależnie od wieku.

@Ajejek moje podróże Hyundaiem tego póki co niestety nie potwierdzają, a prawda jest taka, że nad każdym wózkiem powinny być przy takiej szerokości układ siedzeń 2+1, a jeśli nie ma problemów to nawet 2+2. W Warszawie to by pasowała konstrukcja oparta na Dublinie, gdzie tramwaje mają jednak za skrajnymi, skrętnymi wózkami drzwi. Ile byłby dłuższy taki tramwaj, o max 3 metry. Co chyba nie stanowiłoby problemu z przebudową przystanków...

@Gość_fraktal Zobacz jednakże iż ten Hyundai jest dwukierunkowy i ma więcej miejsc niż Swing bądź Jazz Duo, więc porównywanie do wersji jednokierunkowych jest trochę nie sprawiedliwe - czemu TW puszczają go na linię z największymi potokami w Warszawie to już nie wiem. @Gość_Jurajczyk Śląski Zobacz, że już teraz wydłużenie wagonu o dwa metry jest dość kłopotliwe i kolejne 3 na pewno nie przysłużyły by się dobrze. Podsumowując tramwaj ten był szyty na miarę TW i to oni mogli sobie tego zażyczyć. Wagon ten jest po prostu ładny, a sprawy techniczne będzie można oceniać na przestrzeni czasu.

@Ajejek ja akurat nie krytykuje tramwaju Hyundai, jako złej jakości. Moim zdaniem jednak pójście w konstrukcje niemalże jak w Bratysławie kilka lat temu to zły pomysł... W samej jeździe Hyundaie są póki co ok, zobaczymy z czasem jak to będzie z nimi.

@fraktal znam osoby, które specjalnie czekają na 120N, jeśli wiedzą, że zaraz podjedzie, ciekawe dlaczego. W porównaniu do Jazzów te 2-kierunkowe są porównywalne komfortowo, a 1-kierunkowe powinny być porównywalne Swingom. Co do metra, miłość do rzeźni jest faktycznie niepokojąca. Wystarczyłyby 4 półrzeźnie (w 1., 3., 4. i 6. członie) na cały skład. Więcej nie trzeba.

Oooo 2 wieże WTC są, czyli (Warsaw Trade Center) przy Centralnym.