1184+1185

Nieco spóźnione podziękowania za życzenia, a inna sprawa (wiem, że oczywista, ale dla niektórych nie), że trzeba się cieszyć póki są zdjęcia jego w ruchu liniowym, bo na pewno jest jednym z pierwszych do odstrzału na Mokotowie.

Pierwszy pewnie 1166 1167 poleci. Za to Żoliborz szasta i nawet 128x tnie. A co w ogóle z 2006+2007? Ostatnio widziałem go na bocznym torze zajezdni Wola i miał jeszcze limity pasażerów, zachowaj odstęp i strefy buforowe z 2020r

@MobilisA075 na Tramwarze pisze, że ten skład ma iść do NG. Poza tym teraz zauważyłem, że Mokotów ma bardzo mało składów 105Nx do pozbycia: 1122+1123, 1166+1167, 1184+1185, 1274+1273, 1366+1365 i 1370+1369, więc powinni wszystkie dość szybko wycofać.

@MobilisA075 2006+2007 jest odstawiony od 1 lub 2 lat i czeka na NG

Mokotów ma 13xx wyciąć? Czyli hultaje część NG III też wytną? Do którego nr taborowego mają wycinać? Do końca 13xx?

Wszystko zależy czy firma skorzysta z opcji na Hyundaie. Bez niej 13xx nie są przewidziane do kasacji a nawet niektóre 12xx się ostaną.

@MobilisA075 opieram się o Tramwar, tylko tyle składów 105Nx typu starszego ma Mokotów, więc siłą rzeczy te wycofają, może się uda nawet z R-2 pozbyć się wszystkich tramwajów do numerów 13xx, bo Praga ma ich tylko 13 składów, które dawno NG z resztą nie miały. Niestety, Żoliborz ma bardzo dużo starszych składów i może być problem z wycofaniem ich wszystkich, część z nich nawet niedawno dostała NG. Jeszcze z Mokotowa zauważyłem, że do wycofania mogą pójść składy 1387+1383 i 1388+1389 (ten drugi pewnie stałby się wówczas zabytkowy jak 1252+1251).

Przepraszam za dodatkowy komentarz, ale znalazłem zdjęcie, na którym są już minimum 2 Hyundaie na Mokotowie, także powinny zmiany nastąpić wkrótce.

@Jurajczyk Śląski, ciężko można powiedzieć o procesach kasacyjnych, ale być może zostanie zachowany jako historyk, bo on ma szablonowe numery taborowe na klapie od mocowania na dykte, ma dobrze zrobione wnętrze i jak rozmawiałem z motorniczym, to mi powiedział, że TW jest w trakcie konsultacji z ZTMem, aby ten tramwaj zostawić i przywrócić mu dawny blask. 1388+1389 być może zostanie na trochę dłużej, z tego względu, że ma on siedzenia te co są w PESie.

@Piotrek9927 no fakt, że 1387+1383 ma takie siedzenia (chyba nie jest to problem, by je ewentualnie przełożyć), co nie zmienia faktu, że Mokotów ma bardzo małe pole do popisu jeśli chodzi o tramwaje do wycofania, 105Ne,105Nf i 105Nm idą do NG, a coś muszą się jednak pozbyć.

@ekri przybędą 123 Hyundaie, w tym 20 krótkich i 103 długich. Krótkie zastąpią solówki, to pewne, ale pytanie brzmi ile z tych 103 Hyundaiów zastąpi 105-tki, a ile na planowane przedłużenia (czy są one zakupione już pod względem przedłużenia trasy na Modlińską, Gocław, Zieloną Białołękę, czy Trasę Tysiąclecia), czy tylko na Wilanów (Kasprzaka sama z siebie brygad nie pochłonie)? Poza tym bez Stegien ponoć mają trafić w ten rejon 3 linie: na Gagarina 11, a na Wilanów 14 i jakaś nowa linia, to nie powinno pochłonąć więcej niż 20+ brygad, a nawet zakładając od razu tabor ze wszystkimi opcjami trasy na Wilanów, to max 50. Czyli spokojnie łącznie minimum 50-70 składów powinno pojechać na złom z przedziałów 12xx i 13xx, w tym wszystkie z Mokotowa i Pragi, a także spora część z Żoliborza, miejmy nadzieję, że jeśli skorzystają z opcji to jedynymi wysokopodłogowymi tramwajami zostaną 105N2k, 105N2k/2000 i 123N.

To na jakie trasy są zakupione Hyundaie to żadna tajemnica i do znalezienia choćby na Tramwarze na jaki się wcześniej powoływałeś. To, że Praga i Mokotów ma mało stopiątek nie znaczy, że wszystkie skasują w momencie kiedy starsze wagony, bardziej podatne na utlenianie zostałyby w ruchu. To byłoby nielogiczne. Zresztą część wagonów będzie relokowanych. TW zapowiedziały zwiększenie ilostanu w związku z czym budowana jest kolejna zajezdnia i w oficjalnych komunikatach dostępnych choćby na transporcie-publicznym jest informacja, że tylko niewielka część obecnej floty stopiątek zostanie zezłomowana. I te wagony zostaną z nami co najmniej jeszcze 10 lat - nie po to robi im się NG by je kasować więc zakup wagonów z opcji również nie wyeliminuje tradycyjnych wagonów 105N.

Opcji na Hultaje nie będzie. Brak kasy. Utylizacja do 1280 włącznie . I to wszystkie kasacje. Reszta zostaje.

Chyba więcej bo 1288 też pod palnik poszedł

@ekri popatrzmy na Pradze ostatnia stopiątka, która miała NG to 1235 ponad 6 lat temu, a na Mokotowie 1388+1389 5 lat temu, regularne NG starszym 105Nx robi tylko i wyłącznie Żoliborz. Jestem ciekaw tych potencjalnych przenosin. Co do chomikowania, może być z tym problem, Annopol będzie raczej gotowy po dostawie wszystkich Hyundaiów, a więc co z tym nadmiarowym taborem? Czy jest w Warszawie miejsce, gdzie je trzymać na dłużej niż 6 godzin nocnych (poza Os. Górczewska, Żeraniem Wschodnim i Annopolem)? Co do Hyundai, tak część z nich została kupiona z myślą o Zielonej Białołęce i Gocławiu. A te inwestycje będą może gotowe odpowiednio w 2032 i w 2029 roku. Czy na serio do tego czasu poza 123 Hyundaiami nic TW nie kupi i trzeba z tej okazji chomikować tabor? Szczerze w to wątpię. Poza tym wczoraj w GW ukazał się artykuł gdzie TW dostaną od miasta pieniądze na remonty, budowę tras i nowy tabor, więc może nie będzie tak źle.

@Zbynio poza Wilanowem, to jedyną inwestycją w najbliższym czasie będzie może torowisko na Stegny, Rostafińskich i na Rakowieckiej, czy jest sens trzymać tabor na kilka lat, który się być może nawet nie przyda. Nie chce mi się wierzyć, że nawet jeśli opcja na Hyundaie nie wypali, to nie będzie nowego (może i być używany, ale niskopodłogowy) taboru w momencie oddania tras na Modlińskiej, Gocławia, Zielonej Białołęki, Trasy Tysiąclecia czy w okolicach Dworca Zachodniego, to są okolice lat 2029-2035.

Pisałem co zostaje po zakupie 123 Hultai. Kolejne zakupy taboru o ile będą pozwolą na dalsze kasacje . Obozowa szykowana jest póki co jako rezerwa na odstawki z Woli póki Annopol nie ruszy. Za bardzo wybiegacie w przyszłość. Hultaj 123 szt. to tylko Winnica, ogryzek Wilanowa, Gocław i Kasprzaka plus kilka wagonów na wymianę. Reszta tras tu wymienionych w komentarzach to póki co plany z którymi zakup Hultaja nic nie ma wspólnego. Gocławskie Hultaje póki co będą latać na 3 i 9 to tylko 18 sztuk

https://tramwar.pl/twhyundai.html zapoznać się i tyle. Na wymianę z podstawy 123 szt. to tylko 20 składów i teoretycznie 20 solówek. Z czego Żoliborz skasuje zaś Wola zepnie w składy o ile znów ZTM nienamiesza tak jak z szczeniakami które już wtedy miałyby zastąpić solówki.

W internecie pojawiła się plotka, jakoby TW jednak zdecydowały się już na zakup opcji Hyundaiów. Wprawdzie jej autorem jest portal nie słynący ze szczególnej rzetelności(np. swego czasu informowali o złożeniu przez MZA wniosku o zakup ponad 100 elektrobusów do programu ZTP 1.0, tymczasem to były tylko plany, a jak wiemy skończyło się na 12 z edycji 2.0), no ale pożyjemy i zobaczymy, co będzie.