9954

Niestety, oby LNG w takim razie trafiło do Autosana bo już będzie można się porzygać od nadmiaru Kartonów.

Warszawa to nie jest Karton City. W Polsce są miasta gdzie jest ich więcej (statystycznie w taborze). Plusem jednego typu pojazdu jest łatwiejszy serwis. A co do Autosana, to jednak jest ryzyko, gdyż w historii wyprodukowali cały 1 autobus przegubowy. A tu już się pchają z takim kontraktem dla stolicy... Więc jednak lepiej by Solaris zgarnął to zamówienie. I cały czas nie będzie tak, że od Kartonów można się jak to ująłeś "porzygać", bo cały czas będą przedstawiciele innych marek.

Nadmiaru? Kartonów? Warszawa bardzo późno zaczęła kupować IV generację w porównaniu nawet z wieloma mniejszymi miastami, i wciąż jest tego dużo mniej w porównaniu z Poznaniem albo Krakowem.

@Jurajczyk Śląski Ale Autosan ma robić na papierach Solbusa więc to będą wozy bardzo podobne do 73xx.

Im więcej kartonów tym lepiej

E tam... Solarisów IV i tak mamy mało, niezależnie kto to wygra to będzie git. Ważne, że nie nowy Mercedes Conecto.

Scania też robi na LNG, już jest najnowsza generacja: "Scania Citywide 2", w wersji elektrycznej. Z przodu światła są bardziej agresywne, również wyrównali przednią linię, z przodu pod przednią szybą. Zmiany nastąpiły z tyłu, są Ledowe światła, zmieniono też aranżację wnętrza. Pod oknami z zewnątrz, zastosowali boczne szklane tafle, które jako pierwszy zastosował producent: "MAN". Scania jest drugim producentem, z tym zastosowaniem...

@xDominik113x Właśnie im mniej kartonów tym lepiej ,już bardziej bym wolał wszystko co inne niż karton nawet jakieś MAZy , VDLe czy Iveco niż IV gen którą jednak jest słabo wykonana i moim zdaniem jest okropnie brzydka w porównaniu z MA3 303 czy C2.

Szkoda, że jednak MAN nie wygrał, ponieważ w zużyciu energii solówki były lepsze niż Solarisy, które jak zwykle wygrywają ceną, a tak to byśmy chociaż dostali tą nową lepszą wersję MANów

@Nonimono ciekawe właśnie jakby wypadli z tym nowym modelem w Warszawie, ale musimy na nie jeszcze trochę poczekać.

@zxcvbnm albo Autosan i ogólnie coś taniego.

@_ a czy będą robić je pracownicy Solbusa czy Autosana, no właśnie. O ile mnie pamięć nie myli to oni odmówili napraw przegubowych hybryd gazowo-elektrycznych dla Częstochowy bo uznali że za trudne zadanie zająć się autobusem przegubowym, a tu nagle wyprodukują i utrzymają 90 takich autobusów.

@_ serio masz problem do wyglądu autobusu. O ile Iveco czy VDL to są dobre i przyjemne autobusy, tak wolałbyś już MAZ-a od Kartona? A co do jakości wykonania, to Kartony na głowę biją Autosany czy Solbusy. Więc aż tak o ten temat bym się nie bał.

@Jurajczyk Śląski Autosan ostatnio poprawił bardzo jakość więc, a Solaris polecam się przejechać jakimś Łódzkim kartonem to zobaczysz tą jakość Kartonów.

@_ że jedna dostawa nie wyjdzie, to już cały model jest zły. A co do nowych autobusów Autosana, to oglądałem niedawno w Internecie kilka przejazdów z nich (2018 rocznik na przykład), to widać, że dalej jakość wykonania i trzęsąta była taka sama jak w pojazdach starszych tego producenta. A do tego nie mają doświadczenia w pojazdach przegubowych, więc de facto to będą prototypy, których eksploatacja może różnie się skończyć.

Jurajczyk, coś kiepsko z Twoją pamięcią i wiedzą, bo Autosan nie odmówił napraw przegubowców.

Kartony, kartony... Mi się wydaje że prędzej czy później zaczęły by masowo przybywać do naszego miasta. Warszawa od lat kupuje najczęściej Solarisy. Mi design IVgen też się nie podoba, ale wiecznie IIIgen by nie produkowali. Co do LNG-owców, Solaris wydaje mi się być bardziej stabilną marką niż Autosan i chyba lepiej żeby to oni wygrali. Ciekawe czy właśnie dlatego jeszcze nie rozstrzygnęli LNG-owej części przetargu. Może zastanawiają się czy mają kasę na Solarisy i jak ewentualnie uwalić Autosana, jeśli chcieliby Solarisy. Jedno tylko dodam: sądzę że jeśli wybiorą Solarisa, bez odwołania się nie obędzie, i to może nawet sądowego, a nie tylko do KIO, bo różnica cenowa jest spora.

Autosana zawsze mogą udupić przez rażąco niska cenę.

@nik to dlaczego na jednym z artykułów branżowych częstochowskie MPK tłumaczyło, że Autosan ma sposób na naprawę hybryd gazowo-elektrycznych, ale 12-metrowych, to czemu tą samą metodą za odpowiednią zapłatą nie zrobią tego z przegubami. W mojej opinii problem tkwi w niewiedzy o nich przez Autosana. Innego wytłumaczenia nie widzę.

@michael 112 design od zawsze jest kwestią gustu, mi się np. bardziej podoba w IV od poprzedniczki, a co do III generacji rodziny Urbino, to cały czas na niej jest dostępny 8,9 (w sumie nie wiem po co jeszcze jest w tej wersji produkowany, zamiast wejść w buty IV generacji Urbino), a co do przetargu na LNG, pełna racja, choć jak MZA da dość dobry argument, przy potencjalnym wywaleniu Autosana z przetargu (np. rażąco niska cena), to Autosan nie ma czego szukać w KIO czy SO.

Jurajczyk, przeczytaj artykuły jeszcze raz, tym razem ze zrozumieniem i bez nadinterpretacji.

No i niestety, drugą część przetargu wygrał Autosan. Cóż, będą mieli co chcieli...

Solaris - lepsza jakość, duuuuuuuuuużo większą cena

Autosan - gorsza jakość, brak doświadczenia ale o wiele tańsze ...