1996

Czyli mamy szansę na nową ładowarkę w Warszawie i elektryfikację kolejnej linii?

@i Przecież wkrótce postawią trochę tych ładowarek

No jak rok będzie trwało wprowadzenie każdej do użytku, to te elektrobusy zdążą zgnić w zajezdni zanim wyjadą na linię.

To powinno miasto stawiac na kazdych petlach. Przeciez prywaciarz nie zainwestuje w ladowarki na miescie majac kontrakt na 8 lat.

Jak go zmuszą to zainstaluje co za problem. Po upływie albo miasto przejmie, albo przewoźnik zabiera je ze sobą i decyduje sam co z nimi potem zrobi.

Ajenci nie mają autobusów elektrycznych. Więc po kiego grzyba im ładowarki.

A co to za problem zrobić kiedyś w przyszłości przetarg na elektrobusy u ajentów. Możliwe że w przyszłości, tak jak teraz wymaga się autobusów gazowych czy hybrydowych, tak wtedy od ajentów będzie wymagać się autobusów elektrycznych. I jakoś trzeba będzie rozwiązać kwestię ładowania.

Pragnę przypomnieć, że o mały włos EEC nie wygrała przetargu z 54 Ursusami CS12LFE. Na szczęście udało się ich wykluczyć i mamy hybrydowe MANy z Mobilisu.

Za 15 lat, jak nie elektryki to wodorowce będą stanowiły spokojnie 80% nowego taboru w Polsce więc ajenci będą musieli się do tego dostosować.